なんか恥ずかしい題名になりましたが昨日のエンジンのつづですが何処のセッティングか分かりませんが、ピストンが溶けています。
ピストンが溶けてシリンダーに傷が入りブローした見たいです。
六個とも同じ様になってました。
かなり燃料が薄かったのでしょう。
一応燃料ポンプや燃料レギュレーターなんかも調べてから組みます！
まだまだトラブルがあるので後日アップします！

今26をオーバーホールしています。
いくら26でももう古いエンジンですので不具合が多々でていて写真のオイルポンプなんか弱い所の一つです！
写真の通り右上の二本ねじが緩んでます！
此処が緩むと圧縮したオイルが漏れてしまいます！
オーバーホールするときは対策で社外を入れたり33のN1をばらしてネジロックを塗布して組み付けたりします！
ピストンなんかも凄い事になっているのでまた後日アップします！

後少しでセントラルサーキットでセブンミーティングです。
一応D1車両とタイムアタック号が行きます！
タイムアタック号はRE1というクラスに出場します！
タイムアタック号はユーザーカーなのでショップクラスには出場しません。
D1車両は同乗走行で活躍します。一人でも多くの人を乗せてあげたいです！
夏の昼間なので対策をして行かないと水温がきつそうです。

昨日の補足ですが、サス、ショックが硬すぎる人が多い様に思います。
確かに硬いほうが走り易い場合が多いのですがそれは限界が低い為にドリフトに持って行きやすいからで決して速いドリフトは出来ません！
足を動かさないとストロークが少ない時と同じでタイヤがうちべりしてしまいます。
要するにトラクションが掛からない状態です！
調整式のショックが付いている場合ショックを軟らかくするだけでタイヤの内ベリが無くなるときも有ります！
色々しても駄目な方は相談してくださいね！
任せて戴けたら希望どうりのセットアップを致します！

最近D1などが中休みなのでブログネタが少ないので今回も脇が担当します！
写真はリヤタイヤなのですが、D1で実際に使ったタイヤです。
ドリフトで使ったタイヤでよく見るのが内ベリしたタイヤですが、サーキットに合ったアライメントとトーなども極端にふらなければこの写真の様になります！
空気圧も重要で写真のは少し内圧が高いですね！
それと車高も下げすぎるとストロークしないので内ベリする傾向にあります！
車高を下げるならロールセンターアダプターなどを入れてアームとショックを動かす様にして下さい。
そういうセッティングをする事でグリップの低いタイヤでも速く走る事が出来ます！
これがトラクションをかける第一歩ですね！

今日預かった車ですがともずさんな作り方をしています！
せっかくTD06-20Gが入っているのに勿体ないです！
今回パイピングやオイルクーラーの移動などの依頼ですが色々作り直したりセッティングを取り直したりしたいですね！
この車を直すのが楽しみです！

うちの河原号です！
リフトアップもしてラグタイヤも履いているので何処でも走行出来ます！
最近過激になって来ているので一回走りに行くと2回は横転しますがとても楽しいです！
因みにフロントガラスは横転して割れたのでアクリルです！

今日は藤中さんの息子さんの自転車のパンク修理をしました！
車のチューブ用のパッチを使ったのでだいぶん大きいですが何とか貼れましたが明日迄エア漏れの様子見です。当店は何でも出来ますので何でも修理に持って来て下さい！
チューニングも何でもしますよ！

次のストリートリーガルは７月２９日で岡山の備北ハイランドで有ります。
今、井内君は１６ポイント持っているので、なんとシード入りできます！
シードになると１回戦が免除になり、言葉の響きも違うので何かすごいです！
後４ポイントでストリートリーガルに出れますので備北戦もがんばってください！
目指せ優勝！

最近ロータリーをオーバーホールしていて気になるトラブルが写真のシーリングラバーの入っている溝の欠落です！
この溝はローターハウジングとサイドハウジングの気密をとっている重要なＯリングが入るところで、おもに冷却水の定期的交換をしなかったり、井戸水などを入れてるとよくなります。
症状としては水漏れも無いのに水が減る、オーバーヒートしやすいなど特にエンジン側のラジエターキャップを開けて中が錆びていると怪しいです。（ほとんどの場合エンジンオイルに水は混入しません）
対策としては、クーラントを定期的に交換する、ＢＰのＸ−ＣＯＯＬなど水で希釈しなくていいクーラントを使うなどの対策があります。
もし気になった方は、無料点検しますので、来店してみてください！

D1ドライバーの時田さんの所の犬です！
とてもかわいかったので思わず写真を撮りました！
とても人なつっこい犬で遊んでくれました！
高山さんも犬を連れてきているのですが高山さんの犬もかわいいです！
ガレージジャッキをガラガラ引きずるとジャッキに攻撃してくる楽しい犬です！
またD!１で動物情報あればまたUPします！

ベスト4で負けしまって三位でした！
中々見応えがありました。
これでポイントが16ポイントでまだ少しポイントが足りません！
が、あと少し頑張って下さい！
井内君お疲れ様でした！

今からベスト4です！

二回戦は六位でした今からベスト16の追走です！

予選4位通過です！
今から二回戦です！

練習どうりの走りが出来ると予選は通ると思うので頑張ってもらいたいです！
今回は余裕まであります！

無事に二本目の練習走行が終了しました。
なかなかいいかんじで走行出来たので期待が持てます！
少し雲行きが怪しくなって来たので少し心配です。

今から練習走行が始まります！
今日は天気も良くてよかったです！

色んな所から権利を取りに来ています！
結構競争率が高いですね！

待ちに待ったストリートリーガルの地方戦です。
今日の走行後一生懸命掃除、洗車、準備をしていました！
明日また要所で画像をアップしていきますので楽しみにしていてください！

今日FCにBNスポーツのエアロを付けました。
まだ色は塗っていませんがこのまま板金屋さんに入れます！
かっこよくなります！
梅雨入りしたので天気が安定しません。
明日井内君の練習走行なのですが晴れみたいです。
明後日は予報がコロコロ変わるのでわかりません！
最近のD1もこんな感じです。
四国の水の状態が厳しいので大きな声では言えませんが日曜日晴れたらいいのにね！

次の日曜日徳島のモーターワールドでストリートリーガルの地方戦があります！
もちろん若手のホープの井内君やボボさんも参戦します！
週末の天気予報がやたら変わっているので少し心配です！
今回は前日に練習走行してきます。
お暇な方はみに来て下さい！
車もメンテして完璧な状態なので楽しみです！

RE雨宮さんのD1 FDをアップしましたが、左に写っているのが、RE雨宮のチーフメカニックの青木さんで、右に写っているのが私、脇です！
いつも仲良くさせて貰ってますが、色々とお世話に為っぱなしです！
こないだの鈴鹿で優勝したりと青木さんの造る車輌、その時その時のセットアップの仕方など見習う所がたくさんあります！
なので青木さんに負けないように見習う所は見習って頑張ります！

昨日同乗走行の時にブーストが１．５Ｋ掛かっていました一応現地で調べましたが配管、ウエストゲートなどには異常が見られません！
そうこうしているうちにウッチーの追走の時間になったので、走行する予定も無かったので、店に帰ってから調べることにしました。
で、今日ブーストコントローラーのステッピングモーターを調べてみるとオイルと埃でぎたぎたでした。
8年間使っているブーストコントローラーなのでむりもありません！
フィルターなんかも頻繁に変えていたのですが寿命ですね！
なので脇コレクションの中から使えそうな奴に変えました(脇コレクションのも結構怪しい！？）
がんばれ、ブーストコントローラー！
ＰＳ、ウッチーおめでとう！　これを足がかりにどんどん上にいってください！因みに上記の通り藤中君の気合でブーストが上がったんじゃなかったです！

ウッチーがベスト8迄進出しまた！
おしくも川畑さんに負けましたがいいキッカケづくりが出来たみたいでよかったですね！
次回負けないようにがんばります！

ベスト16進出決定致しました！
これから追走の準備をします！

ウッチーが予選8位通過しました！
うちは路面コンディションに恵まれず敗退しました。
なので明日はウッチーのスポッターをやります！
かんばれウッチー！

アドバンの選手紹介に出てました！
もうすぐ予選が始まります。
やっと雨がやんだので路面が乾くのを祈っています！

今日は生憎の雨で路面が濡れています。
今は雨が止んでいるのでこのまま降らなければいいのですが。

先程ファイナルを4.3から4.1に換えました！
走ってみると一コーナー進入は辛いのですが後のコーナーはバッチリです！
只今最後の練習走行が無事終わりました！
明日に備えて車をメンテします！

今から店を出発します！
今回はSUGOなのですが14,5時間かかります。
頑張って行ってきます！

何とかミッションも間に合いそうです！
色々やっていたら今迄掛かりました！
眠いので帰って寝ます！
わき

もうすぐ井内君のストリートリーガルの地方戦です！
今回は準備万端で楽しみです！
でもその前にSUGOですがまだシーケンシャルが帰って来ません！
間に合うか微妙です！
頑張ってHKS!!

今日R32を預かりました！
D-MAXのフェンダーを付けたり調子の悪い所を直します！
エンジンはRB25に載せ換えしています！
前置きインタークーラーも入っていますがタービンがメタルなのか、樹脂なのか分かりません。
メタルタービンならブーストアップをする事が出来るので結構パワーがでます。
樹脂タービンでも0.2Kぐらいブーストを上げる事が出来ます！
詰めたセッティングをすると300馬力前後でますのでこれも楽しいです！

明日徳島カートランドで大会があるので隆太郎号のローレルで参加します！
一応SRが載っているんですがフルノーマルで調子が良くないので究極に遅いです！
何処まで通用するか、楽しみです！

今組んでいるノーマルエンジンですが、ノーマルエンジン、ノーマルタービンでもインタークーラーやサクションパイプやパイピングなどの見直しとセッティングで400馬力前後までパワーがでます！
シーケンシャルなので二段加速なのですが、ファイルさえきちんと合わせてあげればグリップでもドリフトでも楽しく走れます！
結構オススメです！